单螺杆挤出机齿轮箱轴向推力检查表

挤出机齿轮箱的评测通常从输出扭矩和转速开始. 所需的操作点似乎符合变速箱的额定值, 而且数字看起来已经确定了. 但螺丝也会沿自身轴向后推. 这种轴向反作用与轴所承受的扭矩是不同的载荷, 即使轮换评级看起来合适，这种状态也可能不受控制.

轴向推力并不是扭矩评定的注脚. 它是一个独立的载荷，有自己的路径, 界限, 以及轴承结构. 仅根据扭矩来判断变速箱尺寸，推力部分就没有被检查. 以下是如何将其作为独立负载箱来处理.

为什么相同的扭矩并不意味着相同的推力能力

两个挤出机可能要求相同的输出扭矩，但施加截然不同的轴向推力. 扭矩来自旋转螺丝与聚合物的摩擦力; 推力来自螺杆推动熔体向前，模具对熔体的抵抗. 工艺变更可能影响两者, 但它们的数量并不相同, 仅靠扭矩并不能确定推力.

这就是为什么扭矩额定不能回答推力问题. 一个额定输出扭矩的齿轮箱可能配备同一类螺杆和工艺尺寸的推力轴承, 以及下一个应用, 扭矩相同, 速度相同, 螺丝直径相同, 通过更高的头压或更换模具，可以对推力路径施加更强的载荷. 装载检查必须作为独立的项目在推力侧进行, 利用工艺数据, 不是扭矩数值.

螺旋如何产生轴向力及其与扭矩的区别

单螺杆挤出机内部, 旋转螺杆将聚合物拖拽向前，抵抗芯片和下游设备的阻力. 这种阻力沿着螺旋轴方向反作用，形成轴向力. 大小取决于螺杆几何形状, 聚合物, 头部压力, 以及工艺温度, 不仅仅是电机的扭矩.

因为轴向力沿轴传递，而扭矩绕轴流动, 它们以不同的方式加载传动系统. 轴传递扭矩时的扭转, 而齿轮啮合力则由其轴承反应. 螺旋齿轮也可以产生自己的轴向力. 螺旋桨的工艺推力必须与设计响应它的轴承结构分开追踪. 这两种负载需要不同的检查, 而扭矩方面可靠的设计，推力侧可能较弱, 反之亦然.

沿着从螺丝到车架的力路径

实际检查推力的方法是追踪力的流向, 从螺丝到机架.

一个有用的起始草图是用螺钉→轴向反作用界面→推力轴承或推力支撑，→支撑壳体和安装结构→机架或底座. 确认装配图上的路径. 集成支撑可能通过齿轮箱组件起作用; 独立安装的推力单元可以通过自身支撑封闭力路径. 传递扭矩的钥匙或花键则不会, 单独, 建立轴向保持. 检查肩膀, 项圈, 耦合, 或其他实际传递推力的接口. 一旦路径被写下, 问题变得具体: 哪个部件承担推力, 以及其额定能力是多少?

制造商公开的文件将此视为特定的选择项目. 该罗西GX技术目录, 第2和第6条, 描述挤出机支撑，并与齿轮箱扭矩选择分开检查推力轴承寿命. 该邦菲利奥利HDPE宣传册同样，根据挤出力选择推力方位. 这些都是工程区分的例子; 其轴承表和额定不能确定明冶构型的能力.

决定推力是整合还是单独携带

因为推力轴承可以位于变速箱输出端或自身壳体内, OEM需要做出真正的设计决策, 默认情况下，变速箱的普通输出轴承不应吸收全部的螺旋推力.

推力支撑集成在变速箱组件中, 指定的输出端轴承布置会响应螺杆的轴向力. 其中推力是单独携带的, 专用推力单元承担这股力量, 扭矩连接必须布置，避免无意中将相同推力传递到变速箱. 仅有独立壳体并不能证明变速箱与轴向载荷隔离; 安装和保留细节决定了路径. 将这些布置与实际负载进行比较, 阵营, 可用名额, 以及支撑结构.

这两种安排都不一定更好. 关键是，这个决定必须经过深思熟虑地做出, 与该工艺的官方设计重点和责任相悖, 而不是被变速箱里的轴承控制. 如果所选配置没有确认允许的螺旋推力, 其扭矩额定不能替代那个缺失的认可.

原厂需要收集的推力审查材料

推力检测的效果取决于输入的质量. 在复习前收集这些:

螺丝几何形状: 直径, 长度, 以及渠道设计.
工艺数据: 头部或模具压力, 熔点温度, 吞吐量, 以及聚合物.
操作包络: 速度范围, 温度范围, 以及负载谱, 包括启动和起步状态.
配置绘图或草图: 怎么拧, 连接, 推力元件, 和框架被排列.
轴向载荷大小, 导演, 高峰, 以及挤出机或工艺设计师的职责, 以及所需的轴承寿命.
轴承结构, 润滑与冷却条件, 以及制造商适用的轴向载荷和热极限.
为了替代, 现有结构及推力相关磨损迹象.

拿着这些, 推力路径可以端到端检查: 过程产生了什么, 每个元素能承载什么, 以及边际所在的位置.

变速箱推力评测表

复习项目	要建立什么	典型来源	所有者
螺丝几何形状	直径, 长度, 通道设计	挤出机图纸	流程
头部/模具压力	设计与颠倒值	工艺数据	流程
聚合物与温度	坡度, 熔点温度和桶温	工艺数据	流程
推力载荷	轴向力, 导演, 高峰, 关税与设计裕度	挤出机或工艺设计师	流程
扭矩负载	在工作周期内所需的扭矩和速度	挤出机设计器; 与变速箱评级比较	机械
推力路径	哪个元素吸收轴向力	配置图	机械
推力支撑	允许载荷和实际速度的计算寿命, 职责与条件	供应商数据与负载审查	机械
螺丝与轴接口	检查扭矩连接和实际轴向保持力，分别对应负载	装配图纸与供应商数据	机械
集成型与. 分开	推力发生的位置, 这是设计	配置图	工程
安装与车架	能够响应轴向载荷的结构	画框绘图	工程
润滑与冷却	所选方位和义务满足的适用限额	制造商说明	机械
最终结局	所有项目关闭并记录	复习表	项目

该表不计算推力; 它确保推力属于某人, 来源于工艺数据, 并在螺丝转动前对其额定能力进行检查.

常见问题

变速箱的输出功率是否足以选择挤出机变速箱? 不. 仅凭功率或扭矩额定并不能确定轴向载荷容量. 推力路径, 轴承结构, 轴向保持接口也都需与工艺推力进行检查. 仅凭功率选择可能导致推力无法验证.

流程发生变化时, 变速箱需要重新检查哪些部分? 重新确认新工艺条件下的推力载荷, 因为不同的聚合物, 该, 或者头部压力可以改变轴向力. 然后重新检查轴承和支承，是否符合允许的载荷和所需寿命, 它们所承载负载的相关接口, 以及用于新速度和吞吐量的扭矩侧. 不要假设之前批准的扭矩任务也等同于新的推力任务.